En bil som ikke starter, står med kvart tank og mangler brøytekant-utstyret, hjelper deg lite den dagen du virkelig trenger å komme deg av gårde. Å holde bilen klar handler om noen få, enkle vaner: fyll før tanken blir lav, hold vinterutstyret i bilen, sørg for gode dekk – og ha et lite beredskapssett i bagasjerommet. Da kan du kjøre trygt av sted på kort varsel, enten det gjelder uvær, evakuering eller en helt vanlig vinterdag.
Full tank som regel
Den enkleste beredskapsregelen for bilen er også den viktigste: la ikke tanken gå lavere enn halvfull. Fyll opp når du passerer halvt, i stedet for å vente til lampa lyser. Da har du alltid rekkevidde nok til å komme deg et godt stykke – på jobb, til familie eller ut av et område – uten å være avhengig av at nærmeste stasjon har åpent og strøm.
Dette betyr ekstra mye i en krise. Bensinpumper går på strøm, så ved et langvarig strømbrudd stopper stasjonene, og de som allerede har lite på tanken, blir stående. Kjører du elbil, gjelder det samme prinsippet – hold batteriet rimelig fullt; se elbil i en krise for hvordan lading og rekkevidde påvirkes.
En reservekanne med drivstoff kan gi ekstra margin, men det er regler for hvor mye du lovlig og trygt kan oppbevare hjemme, og bensin blir dårlig over tid. Les trygg lagring av drivstoff før du fyller kanner – dette dupliseres ikke her.
Vinterutstyr i bilen
Norsk vinter kan gjøre en kort kjøretur til en alvorlig situasjon hvis du blir stående. Det handler ikke bare om å komme fram, men om å klare seg dersom du blir sittende fast i kø, i en fonn eller på en stengt vei. Hold derfor et sett med vinterutstyr fast i bilen fra høst til vår:
- Isskrape og snøkost – og gjerne en liten spade.
- Varme klær, lue, votter, et ullpledd eller en sovepose.
- Startkabler eller en startbooster (litiumbatteri).
- Hodelykt eller lommelykt med ekstra batterier.
- Litt vann og noe holdbar mat (barer, kjeks, sjokolade).
- Refleksvest og varseltrekant.
- Fyrstikker eller lighter og et par telys (nødvarme og lys).
Blir du stående i kulde, er poenget å holde varmen til hjelpen kommer. Kjør motoren med jevne mellomrom for varme, men bare hvis eksosrøret er fritt for snø – ellers er det fare for karbonmonoksid inn i kupeen. Dette overlapper med det generelle utstyret du bør ha i bilen; se den fullstendige innholdslista i hva bør du ha i bilen?, som denne artikkelen ikke gjentar.
Sitter du fast med motoren i gang: Sørg alltid for at eksosrøret er fritt for snø, og la et vindu stå litt på gløtt. Ellers kan livsfarlig karbonmonoksid trekke inn i kupeen mens du sitter og venter.
Dekk og kjettinger
Grepet mot underlaget avgjør om du kommer trygt fram – eller havner i grøfta. På vinterføre er gode vinterdekk med tilstrekkelig mønsterdybde det aller viktigste sikkerhetsutstyret bilen har.
Dekk
- Skift til vinterdekk i god tid før snø og is – ikke vent til første glatte morgen.
- Sjekk mønsterdybden; slitte vinterdekk gir dårlig grep. Bytt før de blir for tynne.
- Hold riktig lufttrykk – det påvirker både grep og forbruk.
- Piggdekk gir best grep på is, piggfrie er stillere og greie på snø og bar vei. Velg etter hvor du kjører.
Kjettinger
Kjører du i bratt terreng, på fjelloverganger eller på lite brøytede veier, bør du ha kjettinger i bilen om vinteren. De gir avgjørende ekstra grep i bratte bakker og dyp snø. Øv deg på å legge dem på i god tid – å gjøre det første gang i mørke, kulde og snøføyke er ikke stedet å lære. På enkelte fjelloverganger er kjettinger dessuten påbudt for tunge kjøretøy, og et krav myndighetene kan stille i hardt vær.
Et enkelt bil-beredskapssett
Utover vinterutstyret bør bilen ha et lite fast sett som dekker de vanligste uhellene, uansett årstid:
- Førstehjelpsutstyr og et brannteppe eller lite slukkeapparat.
- Startkabler/startbooster og et tau eller stropp til å bli trukket løs.
- Multiverktøy, gaffateip og litt ståltråd for enkle feltreparasjoner.
- Powerbank og ladekabel til mobilen.
- Litt kontanter i småsedler, i tilfelle kortterminaler er nede.
- Papirkart over området, for når GPS og nett svikter.
Dette settet lever gjerne sammen med en get-home bag hvis du oppbevarer den i bilen. Sjekk innholdet et par ganger i året, og bytt ut mat, vann og batterier som er gått ut på dato.
Vedlikehold – at bilen faktisk starter
All beredskapen i verden hjelper lite hvis bilen ikke vil starte den kalde morgenen du trenger den. Litt jevnt vedlikehold gir en pålitelig bil:
- Batteriet er den vanligste vinterstopperen. Et gammelt batteri svikter fort i kulde – bytt det før det tar kvelden.
- Spylervæske med frostvæske til vinterbruk, så sikten ikke fryser igjen.
- Riktig kjølevæske og olje, og at motorvarmer/kupévarmer virker hvis du har det.
- Følg med på varsellamper og få dem sjekket i tide.
Skal hele husstanden kunne komme seg vekk raskt, hører bilens tilstand med i en større evakueringsplan – vit hvem som kjører, hvor dere møtes, og at bilen er klar. En bil som alltid er startklar, med halvfull tank og vinterutstyr på plass, er en enkel, men solid del av hverdagsberedskapen.
Ofte stilte spørsmål
Hvorfor bør jeg holde tanken minst halvfull?
Da har du alltid rekkevidde til å komme deg et godt stykke uten å være avhengig av åpne stasjoner. I et strømbrudd stopper bensinpumpene, og de med lite på tanken blir stående. Halvfull tank som regel gir en billig ekstra trygghet.
Hva er det viktigste vinterutstyret i bilen?
Gode vinterdekk med nok mønster først og fremst, deretter varme klær og pledd, isskrape og spade, startkabler og litt mat og vann. Formålet er både å komme fram og å klare seg om du blir stående.
Er det trygt å kjøre motoren for varme hvis jeg står fast i snø?
Bare hvis eksosrøret er fritt for snø og et vindu står litt åpent. Ellers kan karbonmonoksid trekke inn i kupeen. Grav fram røret og luft med jevne mellomrom.
Trenger jeg kjettinger?
Kjører du i bratt terreng, på fjelloverganger eller lite brøytede veier om vinteren, bør du ha kjettinger og ha øvd på å legge dem på. På enkelte strekninger er de dessuten påbudt for tunge kjøretøy i hardt vær.
Kilder
- DSB – Du er en del av Norges beredskap
- Meteorologisk institutt – værvarsel og føremelding